Πολλοί οδηγοί συνηθίζουν να γεμίζουν το ρεζερβουάρ μόνο όταν πλησιάζει στο τέλος, όμως αυτή η συνήθεια μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στο όχημα και να αυξήσει τους κινδύνους για τον οδηγό. Ακολουθούν οι βασικοί λόγοι για τους οποίους δεν πρέπει να αφήνουμε το καύσιμο να φτάνει στο ελάχιστο επίπεδο:
Κίνδυνος υπερθέρμανσης της αντλίας καυσίμου:
Η αντλία καυσίμου του αυτοκινήτου βρίσκεται μέσα στο ρεζερβουάρ και ψύχεται από το ίδιο το καύσιμο. Όταν το ρεζερβουάρ είναι σχεδόν άδειο, η αντλία μπορεί να υπερθερμανθεί, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής της ή προκαλώντας βλάβη.Συσσώρευση ακαθαρσιών:
Στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ συσσωρεύονται κατάλοιπα και σκουριά. Όταν το καύσιμο είναι πολύ λίγο, η αντλία μπορεί να «ρουφήξει» αυτές τις ακαθαρσίες, προκαλώντας φράξιμο φίλτρων ή βλάβη του κινητήρα.Μείωση ακρίβειας μέτρησης:
Η ένδειξη της βενζίνης στο κοντέρ μπορεί να μην είναι απόλυτα ακριβής. Αν αφήνουμε το ρεζερβουάρ να φτάνει στο τελείωμα, υπάρχει κίνδυνος να μείνουμε ξαφνικά χωρίς καύσιμα, ειδικά σε κλίσεις ή αν το αυτοκίνητο κινείται σε ανώμαλο έδαφος.Αντίκτυπος σε σύγχρονα συστήματα αυτοκινήτου:Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρες και ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης καυσίμου που επηρεάζονται όταν το ρεζερβουάρ είναι συνεχώς σε χαμηλά επίπεδα, μειώνοντας την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία τους.Καλό είναι να γεμίζουμε το ρεζερβουάρ πριν πέσει κάτω από το 1/4 της χωρητικότητάς του. Με αυτόν τον τρόπο προστατεύουμε την αντλία καυσίμου, αποφεύγουμε βλάβες και μειώνουμε τον κίνδυνο να μείνουμε από καύσιμα σε ανεπιθύμητο σημείο.
